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Imagen ilustrativa del proyecto. Fuente: MTOP.
Cuatro obras viales buscan ordenar el tránsito entre Carrasco, el aeropuerto y Canelones. Qué se sabe, qué no, y qué conviene mirar si usted vive o piensa comprar en la zona.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) anunció el 7 de agosto de 2026 el comienzo de un plan de obras en los Accesos Este a Montevideo. Apunta a resolver problemas de congestión, conectividad y seguridad vial en cuatro puntos de la red: la intersección de las rutas 101 y 102, la intersección de la Av. de las Américas con la Ruta 101, una nueva rotonda en la Av. Calcagno y el cruce de la Av. de las Américas con la Av. Racine.
Según el MTOP, los objetivos son reducir de manera significativa los tiempos de viaje, reordenar el tránsito con calzadas auxiliares y separación de flujos, y mejorar la seguridad vial, con especial atención a los usuarios vulnerables. Federico Magnone, director nacional de Vialidad, lo resumió el 10 de agosto de 2026 como «descongestionar una zona que tiene altos niveles de congestión actualmente».
Imagen ilustrativa del proyecto. Fuente: MTOP.
Video: MTOP (YouTube), 10/08/2026. Ver en YouTube
Vista cenital de un intercambiador vial. Fuente: MTOP.
El MTOP estima unos 26 meses para el total de las obras, a cargo del Grupo Perimetral Este, integrado por Grinor, Molinsur y Serviam. La inversión estimada para la primera etapa es de USD 74 millones, mantenimiento incluido. Los trabajos en las rutas 101 y 102 y en la Av. Calcagno ya habían comenzado al momento del anuncio, con duraciones de cuatro y ocho meses respectivamente.
El 17 de septiembre de 2026, el MTOP informó un avance de 40 % en el cruce de las rutas 101 y 102, 30 % en Calcagno y 5 % en el viaducto de la Av. de las Américas con la Ruta 101. En la Av. Racine, por ahora, se retiran árboles; el organismo comunicó que plantará dos por cada uno retirado. Ese mismo día informó que el primer desvío de tránsito continúa hasta diciembre.
Para no cortar la circulación, se construyen sendas alternativas que mantienen siempre dos carriles por sentido. Los desvíos se comunican por Policía Caminera, la Intendencia de Canelones, el MTOP y paneles de mensajería variable; según Magnone, el MTOP coordina los avisos con las intendencias de Canelones y de Montevideo.
Imagen ilustrativa del proyecto. Fuente: MTOP.
Esta sección es análisis de Blk. Realty, no un dato oficial: ninguna fuente habla de efectos sobre el valor de las propiedades y no vamos a inventar cifras ni a prometer valorizaciones.
Lo que sí es razonable pensar es que estas obras podrían «acercar» a Montevideo a los barrios residenciales del este. Si el acceso se vuelve más fluido y baja el tiempo en tránsito, zonas que durante años se sintieron «lejos» para muchos uruguayos, como los barrios privados de Camino de los Horneros, en Canelones, podrían pasar a verse como una opción más cercana para vivir y trabajar en la ciudad. En ese escenario, es razonable pensar que la demanda de los barrios privados, que ofrecen un estilo de vida único, se vea beneficiada.
Son hipótesis, y dependen de que las obras se cumplan como se anunciaron. Hasta que terminen, habrá desvíos y molestias. Y el efecto de un viaducto sobre el paisaje junto al Parque Roosevelt es una pregunta abierta que solo el tiempo responderá.
Si usted está evaluando una compra o una inversión en la zona, le sugerimos recorrer el trayecto en distintos horarios, consultar el estado de los desvíos antes de decidir y mirar cada propiedad por sus propias condiciones. Con gusto lo acompañamos en esa evaluación.
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Fuente de los datos de obra: MTOP, 05/06/2026, 07/08/2026 y 17/09/2026 (gub.uy). Cita de Federico Magnone: El Megáfono, 10/08/2026 (elmegafono.uy).
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