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Imagen: Nikolai Kolosov / Pexels
Con el Plan Veredas, que arranca en noviembre, y una agenda de obras en parques como el Rodó y el Espacio Mauá, la Intendencia de Montevideo apuesta a una ciudad más fácil de recorrer a pie. Le contamos qué se viene y por qué el espacio público pesa cada vez más en la forma de elegir dónde vivir.
Montevideo tiene una forma muy propia de vivirse a pie: la rambla, los parques históricos, los bulevares y la trama de calles y veredas. Así lo describe Marcelo Roux, director de Espacios Públicos de la Intendencia, en una entrevista con Caras y Caretas publicada el 21 de octubre de 2026. Para Roux, el gran diferencial de la ciudad es la relación directa entre los barrios y las playas: los lugares de la vida cotidiana y del trabajo conviven con los que históricamente fueron de recreación.
Esa misma semana, la Intendencia detalló cuándo empiezan las obras de su Plan Veredas. Juntas, las dos noticias dibujan una agenda que apunta a algo simple: que caminar por Montevideo sea más cómodo y más seguro.
Según El País (21/10/2026), el plan se apoya en tres líneas: construir veredas en asentamientos donde hoy no existen, reparar tramos de avenidas y hacer obras concretas en los barrios. La comuna espera comenzar los trabajos en noviembre. Según informaron otros medios ese mismo mes, como El Observador, la inversión total prevista es de US$ 38,5 millones: unos US$ 15 millones para asentamientos, US$ 14 millones para avenidas y US$ 9,5 millones para barrios.
Las reglas cambian según el caso. Donde no hay vereda y hay que hacerla desde cero, la obra y el costo corren por cuenta de la Intendencia. Donde hay que reparar una vereda existente, el tramo frente a cada vivienda le corresponde al vecino. El vecino recibirá una comunicación con los metros cuadrados a reparar, descontando las roturas causadas por el arbolado. Tendrá diez días para presentarse en su centro comunal zonal si quiere hacer la obra por su cuenta, y 45 días para empezarla. Si no se presenta, la Intendencia queda habilitada para hacerla. El País indica que el metro cuadrado de vereda cuesta unos $ 4.000.
Foto: NaBUru38 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 · recorte
Entre las zonas priorizadas figuran Casabó, Santa Catalina y Tres Ombúes; Casavalle y Marconi; Malvín Norte y su entorno; Hipódromo y Piedras Blancas; y Torre 8, Verdisol y Maldonado. En avenidas, la lista incluye tramos de Luis Batlle Berres, Carlos María Ramírez, General Flores, Instrucciones, Aparicio Saravia, Camino Carrasco, Mataojo y César Mayo Gutiérrez.
En Caras y Caretas, Roux ordena el trabajo en cuatro líneas: cuidar, transformar, generar y programar los espacios públicos. La Intendencia mantiene cerca de 1.000 hectáreas de espacios verdes.
Dentro de la transformación, el proyecto más visible es el Parque Rodó, uno de los más visitados de la ciudad. La plaga del picudo rojo obligó a retirar muchas palmeras muertas y la caminería tiene problemas. La licitación pública prevista contempla renovar unos 30.000 m² de pavimento, ampliar las áreas verdes, trabajar el entorno del lago, donde se proyecta una especie de anfiteatro, y mejorar los pabellones. Ya se renovó la iluminación, y el plan suma árboles, arbustos, especies herbáceas y mejoras en los juegos infantiles. En el Prado, además, se proyecta recuperar el Rosedal, que hoy conserva unas 50 de las más de 300 variedades de rosas que tuvo a comienzos del siglo XX.
Parque Rodó, 2016 (foto de archivo). Foto: Felipe Restrepo Acosta / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 · recorte
El Espacio Mauá, parte del patrimonio industrial de Montevideo, estuvo cerrado durante mucho tiempo. Según Roux, su recuperación se piensa como un proceso gradual. La primera etapa abrió el predio con condiciones de seguridad, un vallado para recorrerlo y una fotogalería sobre su historia. La segunda, ya en marcha, incluye la reparación del muro exterior, la recuperación de dos locales (uno de ellos para una propuesta gastronómica todavía no definida) y baños adecuados.
Foto: Efeland / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 · recorte
El objetivo, explica, es que Montevideo gane un nuevo lugar de acceso al horizonte y al agua. A lo largo de los 22 kilómetros de rambla hay pocos sitios así, con menos ruido de tránsito y una relación más directa con el río.
Para Roux, un espacio público existe de verdad cuando la gente lo usa: allí se hace deporte, se come, se estudia y hasta se trabaja. También señala que mantener y mejorar los parques centrales busca que más personas vuelvan a vivir en esas zonas.
Para quien busca casa en los barrios de la costa, la calidad de la rambla, los parques y las veredas es parte de la vida diaria: salir a correr, ir caminando a un café o llevar a los chicos a la plaza. No hay cifras que midan cuánto suma cada obra al valor de una propiedad, pero el entorno es, cada vez más, uno de los criterios con los que se elige un barrio.
Si está pensando en mudarse o invertir en Montevideo y quiere conocer cómo se vive cada barrio, en Blk. Realty lo acompañamos.
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